日产全新Sentra变缩水Altima_B一生活_同乐城正网_凯时娱人生就是博

当前位置:主页 > B一生活 >日产全新Sentra变缩水Altima >

日产全新Sentra变缩水Altima

2020-07-13

浏览量:258

点赞:749

继Altima与Pathfinder之后,日产乘势推出全新设计的2013年款Sentra四门房车,这是该车厂部署于15个月内推出5款全新设计汽车的第三款产品。Sentra是日产的入门型号房车,以经济实惠作为卖点,无论在性能抑或设备上,当然无法与高一档次的Altima相提并论。可是,眼前这款全新Sentra房车,骤眼看很容易令人误以为是一辆最新款的Altima房车,甚有中价车风範,完全洗脱过往旧款Sentra那种入门产品的简朴味道。

日产全新Sentra变缩水Altima

除了在造型和设备上升级外,全新Sentra的车身也比旧款稍大,内笼空间更加宽敞,但重量却减轻了150磅。在一台1.8公升节能引擎及未来一代Xtronic CVT无段变速波箱帮助下,使2013年款Sentra的耗油量比以前节省13%。据厂方发表的数据显示,使用无段变速波箱的Sentra,公路耗油量可达到4.9公升/100公里,而合併耗油量则只为5.8公升/100公里。

造型变缩水Altima
全新Sentra的车头换上日产新款的梯形鬼面罩及附设LED的包围式头灯,整体观感与Altima很相似,而且,车尾的照明灯也採用LED,这种做法甚少见于同级的竞争对手上。与旧款比较,新款Sentra的车身线条设计也很精緻,例如设计师把车身腰线降低,同时又在车肩位置上加多一条骨线,这条骨线由车头沙板一直伸展到车尾,使新车外观更具立体化。此外,设计师又在车身上添置了不少镀铬装饰,其中包括车门把手、窗框,又装上连转向灯功能的发热式门边镜,以上这些看似很细微的改变,足以令人对新Sentra另眼相看。

2013年款Sentra比旧款减轻了150磅之多,全因为改用了一副新底盘。与上一代比较,新Sentra的轴距加长了15.24mm至2,700.02mm,而车身总长又增加了58.42mm至4625.34mm。
为减低气流阻力,工程师惟有把车身高度稍为降矮了15.24 mm及阔度收窄30.48mm,使风阻系数由原来的0.34降低到0.29。儘管车身的高度和阔度改变了,但车厢空间比前增加了5公升至3,143公升。

真皮枫木内饰超出细车格局
日产在Sentra进行的升级改革由外延展至车厢内,一般并不常见于小型入门版汽车上的设计,例如触感柔软的表板、驾驶席车门手枕、真皮座椅和枫木装饰等都可在新Sentra上发现。表板装上Fine Vision仪表,日间也设有背光照明,方便驾驶者阅览。即使车头座椅调至最后位置,车厢后座的乘客脚位也有49.96mm,可算是同级车中最阔的距离。后座靠背採用60/40分割设计,方便行李箱贮物。

日产全新Sentra变缩水Altima

新Sentra的标準车厢设计计有6方位式手动调校驾驶席、前、后车门杂物格、前座中央手枕及盛杯器、后座连盛杯器手枕、附设过滤功能的空调系统、电窗、电锁、遥控车门锁等。
厂方还首次为Sentra提供双区式自动调温系统,使驾驶者与前座乘客能各自调节温度。

节能引擎最大马力130匹
一如新款Altima,日产也为2013年款Sentra提供一套全新设计的NissanConnect导航系统,这套系统设有Hands-Free Text Messaging Assistant,这项功能可把短讯用声音读出
,而透过Google的POI,又可为驾驶者提供实时的油价、天气及飞机航班资料。

在动力方面,2013年款Sentra换上一台全新的1.8公升、DOHC、四汽缸引擎,最大马力输出为130匹,扭力峰值达128磅呎。引擎动力是经过一套新一代Xtronic CVT无段变速波箱
传送到前轮上,至于基本型号Sentra S与SV则配备一套6前速手动波箱作为标準设备。

虽然经过全新改造的Sentra,无论在设备抑或造型上都予人一种升级的感觉,甚至称得上是缩水版的Altima,但其14,848元起的订价仍然保持在入门车系的水平,很有竞争力。

相关阅读