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男人梦想!PORSCHE911C2牛刀小试

2020-07-25

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男人梦想!PORSCHE911C2牛刀小试不论是拥有那个世代的PORSCHE 911,都是男人的梦想,当我开着最新997的911 Carrera 2在台北都会区中,因众人眼光都集中在我…的车上,那种虚荣绝非言语所能形容。
男人梦想!PORSCHE911C2牛刀小试充满PORSCHE Design DNA味道的车舱中,全新设计的电动调整赛车座椅、握感扎实的方向盘、标準五连环仪表、可控制iPod的6.5吋触控式萤幕暨PCM管理系统、中控台上方的Sport Chrono 跑车计时表、乃至隐藏在手套箱上的置杯架,在在可看得出设计师的巧思,毕竟这是一款2+2的跑车,要在既有的性能风格中保留便利性和舒适性可不简单,倘若以一般房车或SUV的标準来看,911 Carrera 2虽科技感十足又豪华,却能放置小东西的地方却不多,置杯架又离驾驶人太远,说实在的…你今天开着跑车,享受性能都已经来不及了,哪有闲情逸致去喝饮料呢?
启动引擎、那具排气量高达3614cc的水平对卧心脏发出特殊且低沈的运转声浪,瞬间可明显感觉到血液流动速度变快,心脏跳动更为激烈,我明白此时的肾上腺素比平常要高出许多。说到这具引擎,就必先谈一下创新的DFI燃油直喷技术,随着油耗标準越来越严苛,就连PORSCHE也受不了,为了能有效提升经济性并降低二氧化碳排放量,导入DFI与Vario Cam Plus可变汽门正时与扬程系统后,马力输出较小改款前提升了20hp,达345hp/6500,扭力更达39.8kgm/4400rpm,轻踩油门即可感受到惊人动力,且原厂平均油耗数据为每公升9.34公里,这样的表现已经达到跑车节能化标準,否则钱一直从排气尾管飞出去,任谁都会心疼。
不过要造就911 Carrera 2性能,并跟上目前的潮流,全新开发的PDK(PORSCHE Doppelkupplung)双离合器七速手自排可是最大因素。原本的Tiptronic S齿比已经够密,动力传输时的流失降至最低,而七速的PDK不仅确保性能和便利,也兼顾到经济效率,所以在进行加速时,顺畅度绝非Tiptronic S所能相比,档档贴背不说,完全没有顿挫感,纵使原厂贴心地配置手自排切换与方向盘升降档,但以台湾的路况来看,有了PDK其他根本不重要。
然而试驾车款因配置19吋的轮胎和轮圈,且没有PASM 主动式悬吊调整系统,碰倒台湾那种不平整路面,必须频频闪避坑洞,否则不论乘坐或驾驶都觉得无法和舒服划上等号,或许保持原厂的18吋轮胎与轮圈会比较舒适些。
平心而论,小改款后的911 Carrera 2确实是历代911最容易驾驶、性能也最强,且又能顾及省油和乐趣的车款,虽然价格超过500万元,但光是PDK双离合器与更强的马力输出,和许多物超所值的配备, 要当作有钱人的日常交通工具肯定绰绰有余,要是我中了威力彩头奖,毫不迟疑绝对入主当911 Carrera 2车主。
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