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男人梦想!PORSCHE911C2牛刀小试(上)

2020-07-25

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男人梦想!PORSCHE911C2牛刀小试(上)只要是男人,都梦想能拥有一辆PORSCHE 911,因为和FERRARI、LAMBORGHINI等义大利超级跑车相比,PORSCHE 911更适合一般日常生活驾驶,且车身小又灵活,空间舒适性够,最重要的是动力与操控乐趣指数非常高,即使是60岁以上的人都会感觉血液中充满辛烷值。
男人梦想!PORSCHE911C2牛刀小试(上)现行PORSCHE 911 Carrera 2的原厂代号为997,于2008年进行一次小改款,外观上的变动差异并不大,主要在于动力等机械结构,其中引进台湾市场的车型均将PDK(PORSCHE Doppelkupplung)双离合器七速手自排变速系统、DFI直喷引擎列为标準配备,这不仅能提升驾驭上的乐趣,更可节省些油耗,虽然PORSCHE 911 Carrera 2身价超过新台币500万元,但在荷包大幅缩水情况下,能以高经济性换来对跑车的狂热,相信这绝对值得。
虽说PORSCHE早在20多年前就已经开发出PDK变速系统,但当时仅用于赛车上面,或许是意识到潮流,且材质与技术的成熟度也到达一定水準,加上如NISSAN GT-R、MITSUBISHI Lancer Evo.X等日系性能车皆将双离合器列为标準配备,为了不让日本车厂专美于前,决定将之变成911 Carerra 2的选配,当然台湾总代理基于道路交通状况与驾驶人习惯,遂将PDK变成Carrera车系的标準行头,取代已有颇长历史的Tiptronic S。
经过小改款的997,依然保持PORSCHE 356的风格,历经多年一点也不退流行,在导入更多符合空气力学的设计概念后,Carrera 2的4435×1808×1310mm的车身,与前1486mm、后1530mm的轮距,均架构在2350mm轴距底盘上,而双HID头灯及LED全天候灯组,及银红的LED尾灯组,都让这款经典跑车更具科技感。虽然Carrera 2原厂配置1.8轮圈,但测试车型为Carrera S专用的19吋造型,搭配前265/40ZR18后295/30ZR19轮胎后,单就外观呈现强烈的侵略性。此外全新设计的双臂式车外后视镜、新造型排气尾管,不仅提升高速稳定性降低风切声,浑厚高亢的声浪更是令人兴奋。
以911 Carrera 2的尺码来看,灵活度绝对不在话下,于台湾都会区称得上便利,不到4.5公尺的长度可和小型车争停车格,当然前方的行李空间也能满足平时购物需求;对于爱打小白球的车主,仅需将后座椅背前倒就可形成球具放置空间,内装空间以两人乘坐来看非常充裕,至于后座,恐怕只能给宠物或五岁以下小朋友了。
至于在台北都会区实际试驾911 Carrera 2是什幺样的感觉?请看接下来的后续报导。
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