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空巴估20年增3.9万新飞机 自训飞航教官渐成航空业主流

2020-05-22

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国际上飞行员人力需求增加,不少投入自费训练的民众,希望累积足够飞行经验成为飞航教官,转战民航机师。   图/安捷飞航中心

全球航空产业持续发展,根据空中巴士预估, 2038 年全球客机与货机数量将从目前的 23,000 架,成长至近 48,000 架,带动 550,000 名飞行员人力需求,有越来越多航空公司倾向录用拥有丰富飞行时数及经验的飞行员,这也让不少投入自费训练的民众,希望累积足够飞行经验成为飞航教官,转战民航机师。

空中巴士预估,未来 20 年全球需 39,210 架新造客机与货机,包括 29,720 架小型机、 5,370 架中型机、以及 4,120 架大型机。其中, 25,000 架飞机将用于因应成长需求, 14,210 架用来取代旧型飞机,提供更佳营运效益。在此同时,也带来 550,000 名飞行员与 640,000 名技术人员的需求。

若在台湾想要考取成为机师,主要是航空公司招募培训机师,或是透过自费训练取得「商用驾驶员执照」( Commercial Pilot License, CPL ),获得报考航空公司的入场券。今年各国籍航空开缺的自训机师缺额,保守估计至少 80 个名额。

安捷飞航中心表示,儘管今年的就业市场表现相对乐观,但航空公司选才标準渐趋严格,愈来越多选择自训的年轻人,基于务实的考量,担忧完训后出现过长的就业空窗期,因此选择投入更高阶段的「飞航教官执照」训练,希望加强自己的专业学识及飞航驾驶能力,并进一步成为飞航教官,累积更丰富的飞航时数与经验,循序渐进转衔考进航空公司。

全球航空产业持续发展,根据空中巴士预估, 2038 年全球客机与货机数量将从目前的 23,000 架,成长至近 48,000 架带动 550,000 名飞行员人力需求,有越来越多航空公司倾向录用拥有丰富飞行时数及经验的飞行员若在台湾想要考取成为机师,主要是航空公司招募培训机师,或是透过自费训练取得「商用驾驶员执照」

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