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MIT自驾电动小型巴士「 WinBus 」正式公开 将于彰滨

2020-05-21

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由经济部技术处科技专案支持,财团法人车辆研究测试中心(简称ARTC、车辆中心),今日正式公开上下游关键零组件与系统皆MIT的自驾电动小型巴士「  WinBus  」,并预计于车辆中心所在的彰滨工业区先行投入运行。

MIT自驾电动小型巴士「 WinBus 」正式公开 将于彰滨工业区先行运驶

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MIT自驾电动小型巴士「  WinBus  」正式公开 将于彰滨工业区先行运驶

这辆自驾电动小型巴士「 WinBus 」的亮点之一,是集结国内车辆上下游关键零组件与系统,包含底盘、动力、电能、车体打造、感知、决策控制、联网及营运服务等20家以上厂商,自研自製而成。在ARTC公开的「 WinBus 」宣传影片上,也详细介绍了车辆系统模组,及障碍物辨识、感知融合、图资定位、决策控制、系统整合与后台管理等「自驾整合技术」,并公开部分测试实景。

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依据较多车厂与地区採用,由SAE 国际汽车工程师协会 (Society of Automotive Engineers),与 NHTSA 美国国家公路交通安全管理局 (National Highway Traffic Safety Administration)所制定的SAE自动驾驶6个分级,「 WinBus 」达到了Level 4高度自动驾驶(High Automation)阶段,在固定或封闭式场域内,车辆无须人为介入,可以完成所有驾驶和环境监测功能,仅次于L 5 级自动驾驶最终目标,人类完全成为「乘客」的「全自动化」。

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据经济部部长沈荣津与车辆中心董事长黄隆洲表示,透过「无人载具科技创新实验条例」、「业者推动无人载具实证运行」补助等相关法规与补助办法,希望能协助台湾厂商发展出自动驾驶系统产业生态系,而「 WinBus 」则是发展台湾自驾小型巴士运行创新服务模式的尝试。

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「 WinBus 」今年第四季将协助勤崴国际、中华电信、宏碁智通为首的营运团队提出申请,于车辆中心所在的彰滨工业区投入运行,串联周边观光工厂之公共接驳运行服务。

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